与传统文化燃油油车辆船较之，该船型在高效节能降耗多方面包括不错优越性：估计可节约开支约20%的水耗，增多约27%的碳尾气的产生、30%的氮阳极铁的硫化物尾气的产生、99%的塑炼物尾气的产生和90%上面PM顆粒物尾气的产生。船舶制造投入量运营策划后可实现目标24%上面的减碳率，每航次可增多二阳极硫化碳尾气的产生2100多吨。

沈氏信息能力新型的LNG高压变压器热解器防冻裂结能力以保证了产品在极其具体条件下的保持稳定开机运行，为船艇的安全保障远洋航行保驾护航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。